水中搭栈桥，一旁养生蚝！航拍金海大桥最新进展，先睹为快

从横琴岛西岸，鹤州南以东，暴雨后的磨刀门水道已平静如常。行走在金海大桥新搭就的施工栈桥上，一侧是错落有致的蚝排。承建方中铁大桥局相关负责人告诉记者，金海大桥的施工并未给横琴蚝的养殖带来影响。

6月21日，记者在施工现场看到，金海大桥的施工栈桥已蜿蜒水中长达500米，并且仍在加速向前推进，预计再有3个月，将完成全部约1700米的栈桥施工。栈桥两侧，两个作业平台已建好，运输材料的船舶停靠在两旁，工人们正在搭建施工用的临时管桩，一切井然有序。

金海大桥是珠机城际二期的控制性工程，也是国内首座公铁同层合建的跨海大桥。该桥梁起于太澳高速公路与港珠澳大桥连接线洪湾互通，终至珠海机场，主桥全长1.4公里。大桥为四塔斜拉桥，桥面宽度达49.6米，中间通行双线城际铁路列车，两侧布置高速公路，双向6车道并预留两个应急车道。其中，公路设计时速为100公里每小时，设计为双线6车道高速公路；铁路设计时速为160公里/小时。

中铁大桥局相关负责人介绍，金海大桥具有结构体系新、技术含量高、施工难度大等特点，建成后将创下四项“世界之最”：一是宽度大，桥宽49.6米，为最宽公铁两用大桥；二是跨度大，主跨3×340米，为最大跨度公铁同层斜拉桥；三是结构新，为首座多塔刚构体系公铁两用斜拉桥新结构；四是技术新，首创斜拉桥两节段钢箱梁悬拼新技术。

未来，一座横跨磨刀门水道的公铁两用跨海大桥将连通东西，成为珠海市东西部重要交通干线，也将成为内地及珠三角地区联系香港、澳门的重要客运通道。同时，这座桥将连接珠海机场以及港珠澳大桥，成为横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。